« Cargo do it better » : notre 1ère campagne de communication nationale
À l’occasion de la Journée nationale de la qualité de l’air, le 14 octobre, l’association Les Boîtes à Vélo – France lance sa première grande campagne de communication nationale pour promouvoir le vélo-cargo comme mode de déplacement professionnel principal.
Pourquoi cette campagne ?
En France, la part de marché de la publicité automobile ne cesse d’augmenter. Dans ce contexte, la campagne CARGO DO IT BETTER a choisi de reprendre et détourner avec humour ses codes bien connus de tous et toutes afin d’interpeller son public et de faire entrer le vélo-cargo professionnel dans l’esprit du grand public et des entreprises. Au travers de visuels soignés, d’une voix off impactante et d’une mise en scène magnifiée, CARGO DO IT BETTER recrée l’imaginaire iconique des campagnes automobiles en l’appliquant au vélo-cargo.
Pour imiter les publicités automobiles et faire passer notre message, nous avons choisi d’utiliser des moyens alternatifs en créant une vidéo (modélisation 3D) et 4 visuels (intelligence artificielle et post-production). Des modèles fictifs – pas des prototypes ! – qui permettent de se projeter dans les divers usages professionnels du vélo-cargo.
 |
 |
 |
 |
En savoir plus sur la campagne 👉 www.cargodoitbetter.com
Télécharger le kit de communication.
Une campagne réalisée par l’agence Magnetism.
Les avantages du vélo-cargo
On le rappelle : au-delà d’une réponse aux enjeux climatiques, avec jusqu’à 8 fois moins de CO₂ émis (source : Panorama de la cyclologistique en France, Les Boîtes à Vélo – France, 2023), le vélo-cargo agit aussi pour :
- Les besoins de mobilité d’une cinquantaine de métiers différents avec un transport de charge allant jusqu’à 300 kg (livraisons, déplacements quotidiens, interventions, etc.), remplaçant ainsi une majorité des
déplacements en véhicules utilitaires. - Un gain de temps en milieu urbain grâce à son agilité, en évitant les embouteillages et simplifiant le stationnement. Selon une étude il est 2 fois plus rapide en centre-ville qu’un VUL (Source : Data-driven evaluation of Cargo Bike Delivery Performance in Brussels, Kale AI pour Larry VS Harry, 2025).
- Une réduction significative des coûts d’usage, grâce à des frais d’entretien limités à environ 200 € TTC par an en moyenne (source : Observatoire des cyclomobilités professionnelles, Les Boîtes à Vélo – France, 2024) et à l’utilisation de l’assistance électrique