L’immobilier au service de la cyclologistique – Corsalis, partenaire du Congrès des Boîtes à Vélo
Pour cette 4e édition, Les Boîtes à Vélo ont pu compter sur le soutien de Corsalis, société immobilière spécialisée dans le secteur de la logistique et de la distribution urbaine. Découvrez l’interview réalisée avec Rémi Goleger, directeur associé.
Immobilier et cyclologistique : quel est le lien aujourd’hui ?
Le lien est direct : sans foncier adapté, il n’y a pas de déploiement possible à grande échelle et de structuration d’un modèle robuste et réplicable. La cyclologistique repose sur des sites bien situés, accessibles et dimensionnés pour absorber sans émergence des flux contraints par l’environnement urbain. L’immobilier est donc un prérequis, pas une conséquence.
Comment créer des espaces dédiés à la cyclologistique en milieu urbain dense ?
Il faut partir du bâti existant. En ville, le foncier nu est rare et complexe, donc la solution passe souvent par la reconversion de bâtiments vacants ou de surfaces sous-utilisées. C’est précisément ce que nous faisons chez Corsalis : identifier, transformer et adapter ces sites aux usages logistiques actuels et futurs, tout en respectant les contraintes inhérentes au centre-ville. C’est notre cœur de métier.
Existe-t-il une demande pour des sites logistiques conçus spécifiquement pour le vélo-cargo ?
Oui, clairement. On voit émerger des besoins très spécifiques : des surfaces plus petites, très centrales, avec une forte exigence sur l’accessibilité. C’est une évolution qui influence déjà notre manière de sélectionner les sites et de concevoir nos projets.
Quels sont aujourd’hui les principaux freins au développement de la cyclologistique ?
Le principal frein reste la disponibilité foncière. À cela s’ajoutent des contraintes réglementaires et une certaine inertie dans l’évolution des modèles urbains. Il y a une volonté politique affichée dans la majorité des collectivités, mais elle doit encore se traduire concrètement dans l’aménagement des territoires et des réglementations locales.
Quel futur pour la logistique urbaine, et quelle place pour la cyclologistique ?
La logistique urbaine est déjà en pleine évolution, avec un rapprochement progressif des centres-villes de cette fonction vitale. La cyclologistique s’inscrit dans une dynamique de forte croissance, portée à la fois par des enjeux opérationnels et des démarches RSE de plus en plus structurantes pour les acteurs. Elle va continuer à se développer sur le dernier kilomètre en complément d’autres solutions logistiques, dans le cadre d’une mutation plus globale de la chaîne logistique.
Pourquoi ce partenariat avec Les Boîtes à Vélo ?
Depuis notre création, nous développons des solutions immobilières dédiées à la logistique urbaine. Dans ce contexte, il nous a semblé naturel d’accompagner Les Boîtes à Vélo, organisation qui fédère des acteurs engagés dans le développement de la cyclologistique. Ce partenariat s’inscrit dans une logique de cohérence entre notre expertise immobilière et les besoins du terrain exprimés par les acteurs opérationnels de la filière.
Plus d’informations : https://lesboitesavelo.org/congres/2026-paris
